集装箱运输是将多种多样的杂货集装于具有统一长、宽、高规格的箱体内进行运输。这些集装箱既可装船利用水路运输，也可通过铁路、公路运输，中途更换车船不必把货物取出，可以提高装卸效率，有利于机械化操作，消除繁重的体力劳动，减少货物的损失，简化繁杂的手续，加快车船周转，降低运输成本。同时，集装箱运输可做到从发货人的仓库直接送到收货人的仓库，不必利用中转仓库，实行"门到门"的运输服务。

　　一、集装箱的概念及其种类

　　集装箱（Container）是一种用以运输货物的大型容器，是一种综合性运输工具（这一述语不包括车辆和一般包装），根据国家标准化组织的建议，凡具备下列条件的货物运输容器，都可称为集装箱：1. 能长期反复使用，具有足够的强度；2. 各种运输方式联运或中途中转时，箱内货物无须倒装；3. 具有便于快速装卸和搬运的装置，可以从一种运输方式比较方便地直接换装到另一种运输方式；4. 便于货物装满与卸空，能充分利用箱内容器；5. 箱内几何容积在1立方米以上。

　　集装箱有多种类型。按集装箱的用途，可分为通用集装箱和专用集装箱；按照集装箱的结构，可分为封闭式集装箱和折叠式集装箱；按集装箱的结构材料，可分为钢制集装箱、铝合金集装箱和玻璃钢集装箱等；按照集装箱的大小，可分为大型箱（装载量20吨以上）、中型箱（装载量5~20吨之间）、小型箱（装载量5吨以下）；按照集装箱的标准化程度，可分为国内自然箱和国际标准箱。

　　为了便于集装箱在国际上的流通，1964年国际标准化组织ISO在汉堡会议上公布了两种集装箱的标准规格系列：第一系列（1A-1F六种）和第二系列（2A-2C三种），共九种规格。1970年在莫斯科会议上增加了第三系列（3A-3C三种）集装箱。第一系列又增加了1AA、1BB和1CC三种型号集装箱。表3-11为三个系列的外部尺寸和重量等级的数值。1978年我国颁发了国家标准GB1413-78《货物集装箱外部尺寸重量的系列》，规定了适应于铁路、水路和公路运输的货物集装箱的外部尺寸及总重。1985年又对GB1413-78进行了修改（如表3-12、GB1413-85）。集装箱重量系列采用5 吨、10 吨、20 吨、30吨四种，相应的型号为5D、10D、1CC、和1AA.5吨和10吨集装箱主要用于国内运输，20吨（即20英尺集装箱，又称标准箱）和30t（即40英尺集装箱）集装箱主要用于国际运输。我国国内集装箱运输除使用5t箱和10t箱外，还使用1吨箱。

　　系列箱型高/mn宽/mn长/mn最大总重量/集装箱型号高度/mn宽度/mn长度/mn额定重量/kg尺寸极限偏差尺寸极限偏差尺寸极限偏差。

　　二、集装箱运输的优越性

　　集装箱运输是一种现代化的先进运输方式。它导致了货物流通过程中各个环节的变革，提高了物流质量和效率。其优越性主要体现在如下六方面：1.保证货物运输安全，减少货物损失。

　　由于一般集装箱多为钢质集装箱，有足够的强度和密封性，防护性能好，可避免人为的和自然因素的不良影响和破坏，能防水、防潮、防丢失、防盗、防破坏，可基本上消灭货物运输中的破损和短少事故。

　　2.节省包装材料，降低包装费用。

　　由于集装箱本身就是一个比较理想的包装箱，具有很好的保护功能，又可实现"门到门"运输，因此装入集装箱的货物可以简化包装甚至取消包装，从而节省大量的包装材料，减少包装费用的支出。

　　3.简化运输手续，提高工作效率。

　　货物利用集装箱运输，有的是一箱一票，有的是一票多箱。在承运、装车、卸车、交接等作业中，箱内货物无须清点、检斤。特别是集装箱联运，托运人一次托运，一票到底。和零担运输相比较，可大大简化托运、承运手续，提高工作效率。

　　4.提高装卸效率，加速车船周转。

　　由于货物的装卸搬运是以集装箱为单元进行的，而且采用机械化作业，所以大大缩短装卸作业时间，提高作业效率，而且缩短运输工具的待装待卸时间，加速车船周转，还有利于及时疏港疏站。

　　5.可以露天存放，减少仓库占用。

　　由于集装箱具有良好的防水防潮性能，所以可放置在露天货场，不需要入库保管，从而能节省仓库面积的占用，节省建设仓库的投资，降低仓储成本。

　　6.便于利用计算机进行现代化管理。

　　集装箱体规格标准，便于储存、运输和装卸作业机械化，计量、查点、统计比较容易，收发手续简便，最适合利用计算机进行管理，以提高科学管理水平。

　　由于集装箱具有以上这些优越性，所以近几十年来，我国集装箱运输有了突破性的发展，无论是国内集装箱运输还是国际集装箱运输，都已初具规模。铁道部提出要逐步建立集装箱运输"门到门"运输网络，制定服务标准，基本实现零担适箱货物运输集装箱化，以适应国民经济发展和进出口贸易的需要。

　　三、集装箱运输组织

　　1.适箱货物的确定

　　由于集装箱本身容积、装载量和保管条件等方面的限制，不是任何货物都能利用集装箱运输，只有适合利用集装箱运输的货物（即适箱货物），才能利用集装箱运输。所以组织集装箱运输首先必须明确哪些是适箱货物。

　　根据《铁路集装箱运输规则》规定，适箱货物主要包括：交电类、仪器仪表类、小型机械类、玻璃陶瓷建材类、工艺品类、文教体育用品类、医药类、烟酒食品类、日用品类、化工类、纺织品类、小五金类等。同时规定：易于污染和腐蚀箱体的货物、易于损坏箱体的货物、危险货物（另有规定的除外）不能使用通用集装箱装运。

　　2. 集装箱"门到门"运输

　　集装箱"门到门"运输是指适箱货物从托运人的车间、仓库或基地装箱、装车、直达运送到收货人的车间、仓库或基地卸箱的一种运输方式。"门到门"运输可缩短货物在途时间、加速货物周转，为用户提供最大的方便。

　　"门到门"运输有多种方式，可以由某一种运输方式独立完成，也可以几种运输方式联合完成。如汽车运输均能实现"门到门"运输。铁路运输在收货、发货单位有铁路专用线的情况下，通过铁路车站取送车，也可直接实现"门到门"运输。若收货单位没有铁路专用线，就要通过铁路、公路联运，实现"门到门"运输。集装箱的水路运输和航空运输，一般都要与公路运输联运，方能实现"门到门"运输。公路运输在"门到门"运输中发挥着主要作用。

　　"门到门"运输对于托运人和收货人来说，是比较理想的一种运输方式。但"门到门"运输的顺利实现又必须有各方面的协作、协调与配合。

　　3. 集装箱货物的托运

　　承运部门对集装箱货物的托运有一定的要求，货主要了解，如铁路对使用集装箱运的货物，要求每批必须使用同一吨位的集装箱。托运人在装箱前应检查箱体状态。装箱时在不超过集装箱容许载重量的情况下，应充分利用集装箱容积，并码放稳固。装箱后应将集装箱锁闭装置拧固，同时在门锁处拴挂货签。托运人负责集装箱的施封。

　　四。集装化运输

　　集装化（Containerization）运输是将一定数量的货物，根据各种货物的性质、外部形态、包装等情况，利用特别的器具，把零散的货物集装起来，形成一个较大的集装单元的货物运输，以达到便于装卸、搬运、储存、运输和计量的目的。利用集装单元组织运输，称为集装化运输。

　　1. 集装化工具（技术）（Containerization techniques or tools）的类型集装化工具（技术）是组成集装单元的载体。常用的集装化工具有集装盘、集装袋、集装笼、集装架、集装网等。

　　（1）集装盘

　　集装盘亦称托盘式集装器具，简称托盘。托盘具有载货平面，并设有叉孔，便于叉车作业。按照托盘的使用情况，可分为通用托盘和专用托盘；按照托盘的上部构件的不同，可分为平托盘、柱式托盘、框架式托盘和箱式托盘；按照托盘各构件的连接方式，可分为固定式托盘、组合式托盘和折叠式托盘；按照托盘的结构材料不同，可分为木托盘、金属托盘、塑料式托盘和混合材质托盘；按照托盘的规格尺寸，可分为标准托盘和非标准托盘。

　　我国制订的联运平托盘外部尺寸系列国家标准如表3-13所列。

　　（2）集装袋

　　集装袋是由涂布橡胶或树脂的高强度化学纤维织物制成的柔性袋状集装容器。其特点是重量轻、可折叠、密封性好，适合盛装粉状、块粒状物。

　　（3）集装笼

　　集装笼亦称笼式集装器具，一般是用钢材焊接而成的笼形容器。有固定式、组合式和折叠式之分。常用的集装笼主要是矿建材料集装笼和杂货集装笼。

　　（4）集装架

　　集装架亦称架式集装器具，它是由各种框架和加固构件构成的集装特种物料的专用集装器具。常用的集装架有玻璃集装架、石棉制品集装架、中小型机械集装架等。

　　（5）集装网

　　集装网是用绳索（棕绳、尼龙绳、钢丝绳、麻绳等）编制而成的网状集装器具。主要用于装载袋装货物和块状物料。

　　2. 集装化运输应注意的几个问题

　　为了有效地组织集装化运输，应注意以下几个问题：（1）选择好集装器具。

　　应根据待运货物形态、形状、体积、重量等特点，选用相应的集装器具。要求集装器具自重轻、强度高、易回送，所形成的集装单元有利于货物安全、便于堆码、能充分利用车船容积、便于机械化作业等。

　　（2）加强对集装单元的防护

　　由集装器具装载货物所形成的集装单元不同于集装箱，除集装袋外均无防护功能。因此，在运输和储存过程中，应采取有效的防护措施，加强苫垫或入库保管，以避免货物受损。

　　（3）集装单元应有适宜的尺寸

　　为了便于装卸和运输，集装单元应有适宜的尺寸。各种运输方式对集装单元的尺寸和重量要求不同。如铁路运输要求每个集装单元的体积不小于0.5m3，或重量不小于500kg.棚车装运的集装货物，每件重量不得超过1t，长度不得超过1.5m，体积不得超过2m3.（4）加快集装器具的回送

　　大部分集装器具是周转使用的。收到货物后应尽快返回生产厂或物资部门，收货人应按运输部门的有关规定办理集装器具的回送。