2011年3月，公安部等部门联合下发的《关于加强电动车管理》的通知，在速度和载重方面严限电动自行车，使得快递企业的配送成本翻番。而为了解决“限制电动车”新规导致成本上升的问题，中国快递协会副秘书长邵钟林表示，国家邮政局与相关部委拟出台针对快递车辆的相关规范，以解决电动车被限问题。

　　展望2：旺季爆仓依旧难改？

　　2011年1月，“暴力分拣”背后，是年节网购消费猛增导致的快件爆仓。急速增长的货品使得快递公司各环节出现脱节。快递公司疲于应付快件量的增长，为了及时腾空仓库导致“暴力分拣”的发生，服务质量下滑。如何应对爆仓，成为快递公司2012年一道必须面对的难题。

　　展望3：快递员成为新“白领”？

　　2011年，“快递员月薪过万元”成为人们茶余饭后的谈资，一个不起眼的行业一下子成为人们注目的焦点。但记者对北京地区顺丰、圆通等快递公司的调查发现，快递员中确实存在月薪过万元的现象，但只是凤毛麟角，并且只是个别月份才能达到。“平时能拿过万元月薪的都是中高层。我们跑腿的没戏。”一位顺丰的快递员告诉记者。快递员月薪过万元已经不是新闻，各家快递公司会想出什么办法笼络员工更值得关注。

　　展望4：外资快递集体崛起？

　　2011年6月，由于旗下3家国内快递公司亏损近亿元，中外运敦豪（DHL）淡出国内快递业务。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，国际快递公司要解决在华发展难题，还需要加强本土化建设，在服务上更接近中国市场，设计合理的运输路线等。面对国内快递爆仓、暴力分拣、丢件等问题，四大国际快递能否借机在中国市场上有所作为，值得人们期待。

　　展望5：快递费还会涨多少？

　　2011年末，中通速递和韵达快运悄悄宣布提价方案，此次涨价基础方案均为1元。这已经是中通速递今年内的第三次提价。一到旺季就提价似乎已经成了快递业不成文的行规。业内人士认为，快递行业在2012年会继续涨价。据中国快递咨询网初步统计，2012年快递费用将在2011年的基础上有所调整，首重涨2元、续重涨1元。

　　展望6：物流“国八条”亟待落实

　　2011年6月，《邮政业“十二五”规划》、《快递业务操作指导规范》相继出台。物流“国八条”提出了减轻物流企业税收负担、加大土地政策支持力度、降低过路过桥收费和解决城市中转配送难等8项措施。2012年，这些措施能否达到应有的效果，从根本上规范以及降低物流成本，我们拭目以待。

　　展望7：顺丰便利店能走多远？

　　2011年12月，顺丰速运在深圳开了20余家便利店。顺丰速运在与7-11便利店合作之后，自己也开起了便利店。该公司负责人表示，便利店仍然基于快递服务，目前仅是试运行。顺丰便利店是否会推广到其他地区，并没有进一步的消息。2012年，顺丰便利店能给人们带来什么惊喜？是昙花一现还是成为受大众欢迎的便利店品牌？

　　展望8：行业整合加剧快递业门槛

　　提高、配送成本不断增加等内外因素加速了快递行业的整合。业内人士表示，此类跨区域、跨业务合并不失为中小快递企业发展的好选择，但如何融合是较大问题。业内人士表示，企业进行兼并重组在管理、整合上有一定的风险，但如果能优势互补，也可能做到事半功倍。